2019-12-6 16:43:32
汽车运送美国与墨西哥的商品和服务贸易出口商品
Marine Transportation System.
According to the Department of Transportation, when cargo is transported by water within the United States, 95 percent of the time it involves the Marine Transportation System (MTS). This comprehensive system resulted from years of water transport development involving such U.S. organizations as the Coast Guard, Maritime Administration, Army Corps of Engineers, NOAA, and Environmental Protection Agency.
The U.S. Marine Transportation System moves people and goods via coastal and inland waterways. The diversity of the system's users is illustrated in this photograph of the Port of Tacoma, Washington, where a sea kayaker shares the water with a container vessel. (Container cranes and Mount Rainier are visible in the background.)
The U.S. Marine Transportation System moves people and goods via coastal and inland waterways. The diversity of the system's users is illustrated in this photograph of the Port of Tacoma, Washington, where a sea kayaker shares the water with a container vessel. (Container cranes and Mount Rainier are visible in the background.)
The MTS is a complex and diverse national network of waterways, ports, and intermodal landside connections that allows various modes of water-based transportation. The system includes: navigable waterways (such as the Great Lakes-St. Lawrence Seaway); publicly and privately owned commerce-carrying vessels; over 3,500 bulk oil transfer facilities; more than 350 ports located at approximately 4,000 marine terminals; about 40,000 kilometers of navigable channels; more than 235 locks and dams at over 190 locations; shipyards; rail yards; vessel repair facilities, over 10,000 recreational marinas; and a trained labor staff that operates and maintains the entire infrastructure. Users of the waterway system each year include 70,000 port calls for commercial vessels, 110,000 fishing vessels, and 20 million recreational vessels
广州红圈贸易发展有限公司将汽车运送到荷兰
从美国向荷兰运送汽车似乎很复杂，但是舒马赫货运物流在处理车辆运输方面拥有超过四十年的经验。因此，无论您是去旅行还是要去荷兰到国外并想运送您的汽车，我们都可以为您提供帮助。
阅读我们的以下指南，了解如何将您的汽车运送到荷兰并立即开始国际运输！
如果您需要快速报价，请使用页面顶部或在线表格上的表格
将汽车运送到荷兰阿姆斯特丹运河
舒马赫如何将汽车运送到荷兰
从美国将汽车运送到荷兰有两种实用的方法。第一个使用海洋货物集装箱，另一个使用滚装滚卸系统。
货柜车运送至荷兰
我们最推荐的将汽车运送到荷兰的服务是我们的共享集装箱服务。汽车不仅在整个旅程中保持封闭状态，而且成本更低。装在集装箱中的每辆汽车都被专业人员阻挡和支撑，以确保安全运输。如果您有足够的汽车，或者想跳过合并期，我们将为您的货物提供20英尺和40英尺的专用集装箱运输。
RoRo飞往荷兰
通常，滚装滚卸是为无法装入拖车或RV等集装箱的超大型车辆保留的。借助此服务，您的车辆将滚到船上，然后到达鹿特丹的港口，然后滚下。由于这是开放的，所以您只能获得全损保险，并且没有物品可以放入车内。
汽车到荷兰的运费是多少
价格会根据要运输的汽车类型，原产地和最终目的地而有所不同。例如，从洛杉矶向荷兰运送汽车的方式与从纽约运送汽车的方式有所不同，其他所有其他条件均相同。每个因素都会改变价格，因此我们的代表会为每批货物创建报价。
要获得从美国到荷兰的汽车运输的免费报价，请使用页面顶部的在线表格。
从美国进口车辆到荷兰
我们的出口专家还可以在美国这里办理海关清关手续，使您的工作变得更轻松，而我们在荷兰的代理商也可以为您办理港口清关手续提供方便。即使我们的代理商会协助文书工作和文件将汽车运送到荷兰，但仔细阅读有关税收和关税的信息也是有益的。
从美国将汽车运送到荷兰时，进口关税和税款取决于与您的进口有关的情况。
如果您要搬到荷兰并打算更改居住地（如果尚未更改），则可以一次性进口免税和增值税的车辆。符合条件的确切要求在下面的下一部分中列出，但作为概述：您必须在美国缴纳汽车的营业税，在进口之前将其驾驶超过六个月，并在运输之前在欧盟以外居住了12个月。机动车。
如果您拥有汽车的时间超过六个月，或者不满足其他任何免税要求，则有责任支付进口关税和增值税。
我们将汽车运送到的荷兰城市
当我们将汽车运送到荷兰时，我们的入境点是鹿特丹。从这里我们可以到达该国几乎任何城市或城镇。以下是我们定期将汽车运送到荷兰较大城市的列表。
鹿特丹
掠夺
乌特勒支
艾恩德霍芬
蒂尔堡
格罗宁根
布雷达
阿珀尔多伦
奈梅亨
将汽车运送到荷兰的要求
将汽车运送到荷兰的步骤很少，但只要您查看海关和注册要求，就不会遇到障碍。
第1步：为了协助清关，我们需要一些文件。这些包括：
汽车的销售单/发票
所有权或所有权证书
收据以证明已支付营业税（等值的增值税）
进口前至少六个月的保险证书
搬迁前在欧盟以外至少居住12个月的居住证明
如果满足某些要求，您可以将汽车运送到荷兰作为家庭和个人财物的一部分。这样一来，汽车就可以免征关税和增值税。
只要是供个人使用的摩托车，运往荷兰的任何人都应遵守。如果符合要求，则必须提前申请许可证。
第2步：在荷兰注册车辆。您需要什么：
身份证明（护照或身份证）
合格证书荷兰语版合格证书
居住证明通常以当地社区登记的形式
海关清关证书（vaninklaring证书）
汽车标题副本
汽车运送到以色列
以色列海法，以航运港口为视角
一旦确定要将汽车运送到以色列而不是在该国购买汽车，下一步便是找到可靠的汽车运送服务。
舒马赫货运公司已经从美国向以色列运送汽车超过35年，而我们的经验是我们与竞争对手截然不同的地方。
从美国运送汽车
根据您要使用的确切服务，我们将能够将您的汽车或其他车辆从其在美国的位置转移到以色列的许多目的地。
但是请注意，有些类型的车辆和小汽车不允许运输。请通过向最近的领事馆咨询最新清单，以确保您了解这一点。
主要目的地
耶路撒冷
海法
特拉维夫
阿什杜德
以色列汽车运输程序
将汽车运送到以色列的整个过程始于初始报价。收到价格并进行预订后，下一步就是将您的汽车运送到我们在美国的出发地之一。
为此，您可以自己交付汽车，也可以安排将其提货并国内运输到我们的一个仓库。
由于航行时间较短，而且货运频繁，因此向以色列预订的大多数客户都会将其车辆移至我们在纽约，萨凡纳或迈阿密的东海岸仓库。
我们的车辆运输服务包括：
国内接送
完整的码头收据
到达我们仓库后的照片和检验报告
在线追踪
美国港口和海关通关
尽管我们涵盖了整个出口程序，但在车辆抵达以色列海法之后，在进口时将收取目的地费用。
使用滚装，集装箱或空运将汽车运送到以色列
这是将汽车运送到以色列的三种方式。他们每个人都有自己的优点和缺点，并不是每个端口都提供所有服务。我们将为您简要概述每一个。
我们建议使用我们的容器服务。有两种选择，单独还是共享。由于我们是集运者，因此在共用集装箱内运输车辆时，我们对以色列的费率极具竞争力。
运输成本比使用单一集装箱服务时的运输成本更低，并且与目的地和卸货费相比更低，因为您实际上是在与其他客户的货物分担费用。
Ro-Ro表示滚降。使用这种方法，您的汽车将驶入船只的船体。
如果您选择使用Ro-Ro将汽车运送到以色列，我们有从纽约和巴尔的摩到海法和阿什杜德的房价。
如果您自己带一辆车，这是一个选择，但是它必须处于运行状态，并且车中不能有任何其他物品。
由于涉及成本，通过航空货运将车辆运到以色列是最不常用的方法，但也是最快的方法。
将汽车进口到以色列
海法是任何人通过集装箱将汽车运送到以色列的入境口岸。这是客户的车辆将通过海关的地方。
如果您需要将汽车从海法运到以色列的另一个城市，我们的目的地代理将可以与您合作。
税收和关税信息
如果您打算将汽车运送到以色列，您可能会付出高昂的关税。
以色列的汽车税：价值的50％
增值税：按车辆价值加上应纳税额的17％
所需文件
有效的驾驶执照，车辆登记，车牌和保险
入境签证
护照
特达特·奥莱（Teudat Oleh）
清除标题
提货单
在任何情况下都不允许使用右手驾驶的车辆，对于那些从美国向以色列运送汽车的人来说，这通常不是问题
将汽车运送到以色列的成本
将汽车运送到以色列的成本取决于多种因素，从美国获得汽车运送估计数的最快方法是致电（562）408-6677与出口专家交谈。
为此，您需要掌握一些基本信息，包括品牌/型号，年份，车辆的当前位置等。
您还可以填写我们的报价表，并在24小时内收到详细的报价和有竞争力的价格。
将汽车运送到以色列需要多长时间？
运送到以色列的时间范围取决于所使用的方法，货物/车辆的类型，出发港等。
当使用统一的集装箱运输服务前往以色列时，直到装满集装箱后，集装箱才离开。
因此，离开您的货物之前，可能要比购买单个集装箱并以这种方式运输的时间稍长一些。
装满集装箱后，您的汽车将在水上停留约4至6周。
美国与墨西哥的贸易概况
2018年，美国与墨西哥的商品和服务贸易总额估计为6,710亿美元。出口额为2,991亿美元; 进口额为3,719亿美元。2018年，美国与墨西哥的商品和服务贸易逆差为727亿美元。
但是，通过美国进行非美国货物的国际运输可能会使双边贸易差额的标准计量方法产生误导。例如，通常在最终运输到最终目的地之前，将货物通过区域贸易中心运输而无需进一步处理。这可以从美国两个最大贸易伙伴加拿大和墨西哥报告的数据中看出。
美国数据显示，2018年加拿大对加拿大的货物赤字为198亿美元，对墨西哥的货物赤字为815亿美元。然而，两个国家都报告说，在同一关系中，美国的商品盈余大大增加。2018年，加拿大的盈余估计为1032亿美元，墨西哥的盈余估计为1285亿美元。
这反映了原产于其他国家（或原产于北美自由贸易协定的一个合作伙伴，到达美国，然后在不进行实质性转变的情况下退回或再出口给另一伙伴）的转口货物的重要作用。美国统计数据将从第三国进入美国海关领土并在没有实质性转变的情况下出口到我们的贸易伙伴的商品视为来自美国的出口。但是，加拿大和墨西哥将这些再出口货物视为来自实际原产国的进口。同样，加拿大和墨西哥的出口数据可能包括源自其他国家的再出口产品，作为它们对美国出口的一部分，而美国数据则将这些产品视为来自原产国的进口。这些计数方法使每个国家的双边平衡数据与其总体平衡保持一致，但在各国的双边平衡度量中却存在很大差异。排除所有账户中的再出口，衡量美国对加拿大和墨西哥的贸易逆差的度量可能介于美国和我们国家贸易伙伴计算的值之间。
墨西哥目前是我们的第三大货物贸易伙伴，2018年货物贸易总额（双向）为6115亿美元。货物出口总额为2650亿美元；其中，美国为2650亿美元。货物进口总额为3465亿美元。2018年美国与墨西哥的商品贸易逆差为815亿美元。
与墨西哥的服务贸易（进出口）总额估计为594亿美元。服务出口为341亿美元；服务进口额为253亿美元。2018年，美国与墨西哥的服务贸易顺差为88亿美元。
根据美国商务部的数据，2015年美国向墨西哥的商品和服务出口估计支持120万个工作岗位（可用最新数据）（96.8万个商品出口支持和20.1万个服务出口支持）。
出口商品
墨西哥是2018年美国第二大商品出口市场。
2018年美国对墨西哥的商品出口为2650亿美元，比2017年增长8.9％（217亿美元），比2008年增长75.2％。美国对墨西哥的出口比1993年增长了537％（NAFTA之前）。美国对墨西哥的出口占2018年美国整体出口的15.9％。
2018年出口额最高的类别（两位数HS）为：机械（460亿美元），电机（430亿美元），矿物燃料（340亿美元），车辆（220亿美元）和塑料（180亿美元）。
美国是墨西哥第二大农产品出口市场，2018年美国对墨西哥的农产品出口总额达到200亿美元。国内出口的主要类别包括：玉米（31亿美元），大豆（17亿美元），乳制品（14亿美元），猪肉和猪肉产品（13亿美元）以及牛肉和牛肉产品（11亿美元）。
美国对墨西哥的服务出口在2018年估计为341亿美元，比2017年增长3.8％（12亿美元），比2008年增长30.1％。它比1993年（NAFTA之前）增长了约228％。从美国到墨西哥的主要服务出口是旅行，运输和知识产权（计算机软件，工业流程）领域。
进口货
墨西哥是2018年美国第二大商品进口供应国。
2018年美国从墨西哥进口商品总额为3465亿美元，比2017年增长10.3％（323亿美元），比2008年增长60.5％。美国从墨西哥进口比1993年增长768％（NAFTA之前）。2018年美国从墨西哥的进口量占美国总进口量的13.6％。
2018年进口额最高的类别（两位数HS）是：车辆（930亿美元），电机（640亿美元），机械（630亿美元），矿物燃料（160亿美元），光学和医疗仪器（150亿美元）。
2018年，美国从墨西哥的农产品进口总额达到260亿美元，是我们最大的农产品进口供应商。领先的类别包括：新鲜蔬菜（59亿美元），其他新鲜水果（58亿美元），葡萄酒和啤酒（36亿美元），休闲食品（22亿美元）以及加工的水果和蔬菜（17亿美元）。
美国2018年从墨西哥的服务进口估计为253亿美元，比2017年减少0.6％（1.64亿美元），但比2008年增加59.3％。它比1993年（NAFTA之前）增长了约241％。从墨西哥到美国的主要服务进口是在旅行，运输，技术和其他服务领域。
贸易平衡
2018年，美国与墨西哥的商品贸易逆差为815亿美元，比2017年增长14.9％（106亿美元）。
美国在2018年与墨西哥的服务贸易顺差估计为88亿美元，比2017年增长19.1％。
投资
2017年，美国在墨西哥的外国直接投资（股票）为1097亿美元，比2016年增长8.9％。美国在墨西哥的直接投资由制造业，非银行控股公司以及金融和保险主导。
2017年，墨西哥在美国的FDI（股票）为180亿美元，比2016年增长4.7％。墨西哥在美国的直接投资由制造业，批发贸易和房地产主导。
2016年，多数美国拥有的分支机构在墨西哥的服务销售额为409亿美元（可用最新数据），而多数墨西哥拥有的公司在美国的服务销售额为91亿美元。
According to the Department of Transportation, when cargo is transported by water within the United States, 95 percent of the time it involves the Marine Transportation System (MTS). This comprehensive system resulted from years of water transport development involving such U.S. organizations as the Coast Guard, Maritime Administration, Army Corps of Engineers, NOAA, and Environmental Protection Agency.
The U.S. Marine Transportation System moves people and goods via coastal and inland waterways. The diversity of the system's users is illustrated in this photograph of the Port of Tacoma, Washington, where a sea kayaker shares the water with a container vessel. (Container cranes and Mount Rainier are visible in the background.)
The U.S. Marine Transportation System moves people and goods via coastal and inland waterways. The diversity of the system's users is illustrated in this photograph of the Port of Tacoma, Washington, where a sea kayaker shares the water with a container vessel. (Container cranes and Mount Rainier are visible in the background.)
The MTS is a complex and diverse national network of waterways, ports, and intermodal landside connections that allows various modes of water-based transportation. The system includes: navigable waterways (such as the Great Lakes-St. Lawrence Seaway); publicly and privately owned commerce-carrying vessels; over 3,500 bulk oil transfer facilities; more than 350 ports located at approximately 4,000 marine terminals; about 40,000 kilometers of navigable channels; more than 235 locks and dams at over 190 locations; shipyards; rail yards; vessel repair facilities, over 10,000 recreational marinas; and a trained labor staff that operates and maintains the entire infrastructure. Users of the waterway system each year include 70,000 port calls for commercial vessels, 110,000 fishing vessels, and 20 million recreational vessels
广州红圈贸易发展有限公司将汽车运送到荷兰
从美国向荷兰运送汽车似乎很复杂，但是舒马赫货运物流在处理车辆运输方面拥有超过四十年的经验。因此，无论您是去旅行还是要去荷兰到国外并想运送您的汽车，我们都可以为您提供帮助。
阅读我们的以下指南，了解如何将您的汽车运送到荷兰并立即开始国际运输！
如果您需要快速报价，请使用页面顶部或在线表格上的表格
将汽车运送到荷兰阿姆斯特丹运河
舒马赫如何将汽车运送到荷兰
从美国将汽车运送到荷兰有两种实用的方法。第一个使用海洋货物集装箱，另一个使用滚装滚卸系统。
货柜车运送至荷兰
我们最推荐的将汽车运送到荷兰的服务是我们的共享集装箱服务。汽车不仅在整个旅程中保持封闭状态，而且成本更低。装在集装箱中的每辆汽车都被专业人员阻挡和支撑，以确保安全运输。如果您有足够的汽车，或者想跳过合并期，我们将为您的货物提供20英尺和40英尺的专用集装箱运输。
RoRo飞往荷兰
通常，滚装滚卸是为无法装入拖车或RV等集装箱的超大型车辆保留的。借助此服务，您的车辆将滚到船上，然后到达鹿特丹的港口，然后滚下。由于这是开放的，所以您只能获得全损保险，并且没有物品可以放入车内。
汽车到荷兰的运费是多少
价格会根据要运输的汽车类型，原产地和最终目的地而有所不同。例如，从洛杉矶向荷兰运送汽车的方式与从纽约运送汽车的方式有所不同，其他所有其他条件均相同。每个因素都会改变价格，因此我们的代表会为每批货物创建报价。
要获得从美国到荷兰的汽车运输的免费报价，请使用页面顶部的在线表格。
从美国进口车辆到荷兰
我们的出口专家还可以在美国这里办理海关清关手续，使您的工作变得更轻松，而我们在荷兰的代理商也可以为您办理港口清关手续提供方便。即使我们的代理商会协助文书工作和文件将汽车运送到荷兰，但仔细阅读有关税收和关税的信息也是有益的。
从美国将汽车运送到荷兰时，进口关税和税款取决于与您的进口有关的情况。
如果您要搬到荷兰并打算更改居住地（如果尚未更改），则可以一次性进口免税和增值税的车辆。符合条件的确切要求在下面的下一部分中列出，但作为概述：您必须在美国缴纳汽车的营业税，在进口之前将其驾驶超过六个月，并在运输之前在欧盟以外居住了12个月。机动车。
如果您拥有汽车的时间超过六个月，或者不满足其他任何免税要求，则有责任支付进口关税和增值税。
我们将汽车运送到的荷兰城市
当我们将汽车运送到荷兰时，我们的入境点是鹿特丹。从这里我们可以到达该国几乎任何城市或城镇。以下是我们定期将汽车运送到荷兰较大城市的列表。
鹿特丹
掠夺
乌特勒支
艾恩德霍芬
蒂尔堡
格罗宁根
布雷达
阿珀尔多伦
奈梅亨
将汽车运送到荷兰的要求
将汽车运送到荷兰的步骤很少，但只要您查看海关和注册要求，就不会遇到障碍。
第1步：为了协助清关，我们需要一些文件。这些包括：
汽车的销售单/发票
所有权或所有权证书
收据以证明已支付营业税（等值的增值税）
进口前至少六个月的保险证书
搬迁前在欧盟以外至少居住12个月的居住证明
如果满足某些要求，您可以将汽车运送到荷兰作为家庭和个人财物的一部分。这样一来，汽车就可以免征关税和增值税。
只要是供个人使用的摩托车，运往荷兰的任何人都应遵守。如果符合要求，则必须提前申请许可证。
第2步：在荷兰注册车辆。您需要什么：
身份证明（护照或身份证）
合格证书荷兰语版合格证书
居住证明通常以当地社区登记的形式
海关清关证书（vaninklaring证书）
汽车标题副本
汽车运送到以色列
以色列海法，以航运港口为视角
一旦确定要将汽车运送到以色列而不是在该国购买汽车，下一步便是找到可靠的汽车运送服务。
舒马赫货运公司已经从美国向以色列运送汽车超过35年，而我们的经验是我们与竞争对手截然不同的地方。
从美国运送汽车
根据您要使用的确切服务，我们将能够将您的汽车或其他车辆从其在美国的位置转移到以色列的许多目的地。
但是请注意，有些类型的车辆和小汽车不允许运输。请通过向最近的领事馆咨询最新清单，以确保您了解这一点。
主要目的地
耶路撒冷
海法
特拉维夫
阿什杜德
以色列汽车运输程序
将汽车运送到以色列的整个过程始于初始报价。收到价格并进行预订后，下一步就是将您的汽车运送到我们在美国的出发地之一。
为此，您可以自己交付汽车，也可以安排将其提货并国内运输到我们的一个仓库。
由于航行时间较短，而且货运频繁，因此向以色列预订的大多数客户都会将其车辆移至我们在纽约，萨凡纳或迈阿密的东海岸仓库。
我们的车辆运输服务包括：
国内接送
完整的码头收据
到达我们仓库后的照片和检验报告
在线追踪
美国港口和海关通关
尽管我们涵盖了整个出口程序，但在车辆抵达以色列海法之后，在进口时将收取目的地费用。
使用滚装，集装箱或空运将汽车运送到以色列
这是将汽车运送到以色列的三种方式。他们每个人都有自己的优点和缺点，并不是每个端口都提供所有服务。我们将为您简要概述每一个。
我们建议使用我们的容器服务。有两种选择，单独还是共享。由于我们是集运者，因此在共用集装箱内运输车辆时，我们对以色列的费率极具竞争力。
运输成本比使用单一集装箱服务时的运输成本更低，并且与目的地和卸货费相比更低，因为您实际上是在与其他客户的货物分担费用。
Ro-Ro表示滚降。使用这种方法，您的汽车将驶入船只的船体。
如果您选择使用Ro-Ro将汽车运送到以色列，我们有从纽约和巴尔的摩到海法和阿什杜德的房价。
如果您自己带一辆车，这是一个选择，但是它必须处于运行状态，并且车中不能有任何其他物品。
由于涉及成本，通过航空货运将车辆运到以色列是最不常用的方法，但也是最快的方法。
将汽车进口到以色列
海法是任何人通过集装箱将汽车运送到以色列的入境口岸。这是客户的车辆将通过海关的地方。
如果您需要将汽车从海法运到以色列的另一个城市，我们的目的地代理将可以与您合作。
税收和关税信息
如果您打算将汽车运送到以色列，您可能会付出高昂的关税。
以色列的汽车税：价值的50％
增值税：按车辆价值加上应纳税额的17％
所需文件
有效的驾驶执照，车辆登记，车牌和保险
入境签证
护照
特达特·奥莱（Teudat Oleh）
清除标题
提货单
在任何情况下都不允许使用右手驾驶的车辆，对于那些从美国向以色列运送汽车的人来说，这通常不是问题
将汽车运送到以色列的成本
将汽车运送到以色列的成本取决于多种因素，从美国获得汽车运送估计数的最快方法是致电（562）408-6677与出口专家交谈。
为此，您需要掌握一些基本信息，包括品牌/型号，年份，车辆的当前位置等。
您还可以填写我们的报价表，并在24小时内收到详细的报价和有竞争力的价格。
将汽车运送到以色列需要多长时间？
运送到以色列的时间范围取决于所使用的方法，货物/车辆的类型，出发港等。
当使用统一的集装箱运输服务前往以色列时，直到装满集装箱后，集装箱才离开。
因此，离开您的货物之前，可能要比购买单个集装箱并以这种方式运输的时间稍长一些。
装满集装箱后，您的汽车将在水上停留约4至6周。
美国与墨西哥的贸易概况
2018年，美国与墨西哥的商品和服务贸易总额估计为6,710亿美元。出口额为2,991亿美元; 进口额为3,719亿美元。2018年，美国与墨西哥的商品和服务贸易逆差为727亿美元。
但是，通过美国进行非美国货物的国际运输可能会使双边贸易差额的标准计量方法产生误导。例如，通常在最终运输到最终目的地之前，将货物通过区域贸易中心运输而无需进一步处理。这可以从美国两个最大贸易伙伴加拿大和墨西哥报告的数据中看出。
美国数据显示，2018年加拿大对加拿大的货物赤字为198亿美元，对墨西哥的货物赤字为815亿美元。然而，两个国家都报告说，在同一关系中，美国的商品盈余大大增加。2018年，加拿大的盈余估计为1032亿美元，墨西哥的盈余估计为1285亿美元。
这反映了原产于其他国家（或原产于北美自由贸易协定的一个合作伙伴，到达美国，然后在不进行实质性转变的情况下退回或再出口给另一伙伴）的转口货物的重要作用。美国统计数据将从第三国进入美国海关领土并在没有实质性转变的情况下出口到我们的贸易伙伴的商品视为来自美国的出口。但是，加拿大和墨西哥将这些再出口货物视为来自实际原产国的进口。同样，加拿大和墨西哥的出口数据可能包括源自其他国家的再出口产品，作为它们对美国出口的一部分，而美国数据则将这些产品视为来自原产国的进口。这些计数方法使每个国家的双边平衡数据与其总体平衡保持一致，但在各国的双边平衡度量中却存在很大差异。排除所有账户中的再出口，衡量美国对加拿大和墨西哥的贸易逆差的度量可能介于美国和我们国家贸易伙伴计算的值之间。
墨西哥目前是我们的第三大货物贸易伙伴，2018年货物贸易总额（双向）为6115亿美元。货物出口总额为2650亿美元；其中，美国为2650亿美元。货物进口总额为3465亿美元。2018年美国与墨西哥的商品贸易逆差为815亿美元。
与墨西哥的服务贸易（进出口）总额估计为594亿美元。服务出口为341亿美元；服务进口额为253亿美元。2018年，美国与墨西哥的服务贸易顺差为88亿美元。
根据美国商务部的数据，2015年美国向墨西哥的商品和服务出口估计支持120万个工作岗位（可用最新数据）（96.8万个商品出口支持和20.1万个服务出口支持）。
出口商品
墨西哥是2018年美国第二大商品出口市场。
2018年美国对墨西哥的商品出口为2650亿美元，比2017年增长8.9％（217亿美元），比2008年增长75.2％。美国对墨西哥的出口比1993年增长了537％（NAFTA之前）。美国对墨西哥的出口占2018年美国整体出口的15.9％。
2018年出口额最高的类别（两位数HS）为：机械（460亿美元），电机（430亿美元），矿物燃料（340亿美元），车辆（220亿美元）和塑料（180亿美元）。
美国是墨西哥第二大农产品出口市场，2018年美国对墨西哥的农产品出口总额达到200亿美元。国内出口的主要类别包括：玉米（31亿美元），大豆（17亿美元），乳制品（14亿美元），猪肉和猪肉产品（13亿美元）以及牛肉和牛肉产品（11亿美元）。
美国对墨西哥的服务出口在2018年估计为341亿美元，比2017年增长3.8％（12亿美元），比2008年增长30.1％。它比1993年（NAFTA之前）增长了约228％。从美国到墨西哥的主要服务出口是旅行，运输和知识产权（计算机软件，工业流程）领域。
进口货
墨西哥是2018年美国第二大商品进口供应国。
2018年美国从墨西哥进口商品总额为3465亿美元，比2017年增长10.3％（323亿美元），比2008年增长60.5％。美国从墨西哥进口比1993年增长768％（NAFTA之前）。2018年美国从墨西哥的进口量占美国总进口量的13.6％。
2018年进口额最高的类别（两位数HS）是：车辆（930亿美元），电机（640亿美元），机械（630亿美元），矿物燃料（160亿美元），光学和医疗仪器（150亿美元）。
2018年，美国从墨西哥的农产品进口总额达到260亿美元，是我们最大的农产品进口供应商。领先的类别包括：新鲜蔬菜（59亿美元），其他新鲜水果（58亿美元），葡萄酒和啤酒（36亿美元），休闲食品（22亿美元）以及加工的水果和蔬菜（17亿美元）。
美国2018年从墨西哥的服务进口估计为253亿美元，比2017年减少0.6％（1.64亿美元），但比2008年增加59.3％。它比1993年（NAFTA之前）增长了约241％。从墨西哥到美国的主要服务进口是在旅行，运输，技术和其他服务领域。
贸易平衡
2018年，美国与墨西哥的商品贸易逆差为815亿美元，比2017年增长14.9％（106亿美元）。
美国在2018年与墨西哥的服务贸易顺差估计为88亿美元，比2017年增长19.1％。
投资
2017年，美国在墨西哥的外国直接投资（股票）为1097亿美元，比2016年增长8.9％。美国在墨西哥的直接投资由制造业，非银行控股公司以及金融和保险主导。
2017年，墨西哥在美国的FDI（股票）为180亿美元，比2016年增长4.7％。墨西哥在美国的直接投资由制造业，批发贸易和房地产主导。
2016年，多数美国拥有的分支机构在墨西哥的服务销售额为409亿美元（可用最新数据），而多数墨西哥拥有的公司在美国的服务销售额为91亿美元。
